2008年5月6日星期二

輕鐵資料

輕鐵路綫圖
輕鐵路綫圖

街道圖
http://www.mtr.com.hk/chi/lr_bus/stmap_index.html

輕鐵車費資料










八達通車費

車站數目
(包括登車車站)
成人/學生
(港元)
小童/長者
(港元)
1-3 $3.7 $1.8
4-6 $3.8 $1.8
7-9 $3.9 $1.9
10-12 $3.9 $1.9
13-15 $4.4 $2.1
16-18 $4.9 $2.3
19-21 $5.3 $2.5
22 或以上 $5.8 $2.7

備註:持有個人八達通乘客可自動享有輕鐵提供的積分優惠。







個人八達通積分優惠

成人 在六天內,乘搭輕鐵票值滿港幣30元,可享車費折扣優惠3元,在下一程乘搭輕鐵時使用。
小童/長者 在六天內,乘搭輕鐵票值滿港幣15元,可享車費折扣優惠1.5元,在下一程乘搭輕鐵時使用。
學生 在四天內,乘搭輕鐵票值滿港幣12元,可享車費折扣優惠3.4元,在下一程乘搭輕鐵時使用。








單程車費

乘搭車費區數目 成人
(港元)
小童/長者
(港元)
1至2個 $4.0 $2.0
3個 $4.7 $2.3
4至5個 $5.8 $2.9
備註:
- 65歲或以上的長者可享有與小童相同的乘車優惠。
- 小童:3至11歲適用
- 長者:65歲或以上適用

查詢輕鐵各站車費,請使用港鐵車費及車程搜尋器或致電 24 小時乘客熱綫 (852) 2881 8888 。








乘客須知

  1. 檢查車票之主要目的在於保障已購票乘客之利益。乘客必須持已確認之八達通卡或有效輕鐵單程票乘車。客運助理會在輕鐵車廂及車站∕月台查票,在查票時乘客請即時出示八達通卡或車票,交予職員查驗。

  2. 已確認之八達通卡及單程票有效期為120分鐘,祇適用於從確認入站或購票車站起,作單一方向乘車前往另一車站,期間不可重複前往同一車站。除必須的輕鐵轉乘外,乘客在回程或再乘車時必須重新確認八達通卡或另外購買合適單程車票。

  3. 3歲至11歲乘客須購小童票;12歲至64歲乘客須購成人票;65歲或以上的長者須購買高齡票。另外成人攜帶超過兩名3歲以下之小童乘車,所有超額之小童必須購買小童票。

  4. 單程車票祇適合乘客依照印在車票上的方向前往所示兩個收費區內車站。乘客如想前往車票上所示方向或該兩個收費區以外各站,必須重新購買合適車票,方可乘車。

  5. 客運助理乃合法授權執行《西北鐵路附例》之人員;乘客如違反附例,在客運助理要求下必須出示身份證明文件及提供其他個人資料。 本公司向違例乘客收集有關個人資料乃完全符合個人資料﹝私隱﹞條例。

  6. 任何人士未持有效已確認之八達通卡或有效輕鐵單程票乘車,會被徵收附加費(成人單程最高車費之50倍)及可遭檢控。

  7. 根據八達通發卡條款,個人八達通卡不可轉讓或轉借他人使用。

  8. 如欲享有港鐵(西鐵綫)及/或港鐵接駁巴士 (以下簡稱「巴士」)之轉乘優惠 ,乘客必須使用八達通卡並在以下時間內乘車:

    1. 輕鐵與港鐵(西鐵綫)之轉乘
      必須在輕鐵或港鐵(西鐵綫)出站/閘收費器確認後30分鐘內轉車。

    2. 輕鐵/港鐵(西鐵綫)與巴士之轉乘
      輕鐵/港鐵(西鐵綫)轉乘巴士,必須在確認出站/閘收費器後60分鐘內轉車,而從巴士轉乘輕鐵/港鐵(西鐵綫)時,則必須在巴士收費器確認後60分鐘內轉車。

    3. 輕鐵/巴士轉乘港鐵(西鐵綫)後再轉乘輕鐵/巴士
      全程必須在120分鐘內完成。

    有關其他轉乘優惠詳情,請參閱本公司發出的其他公佈。

  9. 任何人士不可破壞本公司任何財物或妨礙本公司職員執行職務,違者將被檢控。

  10. 乘客不得攜帶有危險性之物品或大件行李/物件(其長闊高總和超逾170厘米或任何一邊長度超逾130厘米)或本公司職員認為有可能對其他乘客造成不便之行李/物件進入輕鐵範圍。本公司職員有權拒絕攜帶該物品或行李/物件之有關人士進入車廂或輕鐵範圍,違者可被檢控。

  11. 輕鐵範圍內嚴禁吸煙、飲食、棄置垃圾或隨地吐痰。乘客請合作保持車廂及月台清潔。

  12. 輕鐵範圍內嚴禁販賣或兜攬,違者將被檢控。

  13. 乘客請勿擅自闖入輕鐵路軌範圍或使用非指定之出入口(如攀越圍欄)進出月台,此舉不但危害公眾安全,而且可遭檢控。

  14. 輕鐵範圍內不可對本公司職員及其他乘客使用恐嚇或辱罵語言或行為不檢。

  15. 請勿攜帶動物、寵物或禽畜進入輕鐵月台及車廂(警犬及盲人之領路犬例外)。

  16. 乘客當進入輕鐵範圍後,必須遵守月台及車廂內之告示及本公司執行職務之工作人員所發出之指示。

  17. 如若查詢輕鐵服務或八達通發卡條款,可前往任何一間客務中心或致電24 小時乘客熱綫 (852) 2881 8888;而有關八達通卡報失及查詢,請致電八達通熱綫 (852) 2266 2266。


2008年4月29日星期二

路綫圖

路綫圖

港鐵(前稱地鐵)自1979年起一直致力為乘客提供既安全又快捷可靠的市區列車服務。2007年12

月,地鐵公司與九廣鐵路公司的車務運作正式合併,並成 立為港鐵公司。合併後的港鐵網絡成為

亞洲其中一個最具效率及覆蓋最廣的鐵路系統,由中環及銅鑼灣的商業中心區連接至新界以及大

嶼山,讓旅客享受更舒適方便 的旅程。整個綜合鐵路系統全長168.1公里,由觀塘綫、荃灣綫、港

島綫、東涌綫、將軍澳綫、東鐵綫、西鐵綫、馬鞍山綫及迪士尼綫共80個車站組成。此 外,港鐵

亦營運直達香港國際機場,全長35.2公里的機場快綫;以及在新界西北行走,全長36.2公里及設

有68個車站的輕鐵網絡,並且經營來往內地多個 城市的直通車客運服務。港鐵周日平均載客量為

340萬人次,被公認為全球首屈一指的鐵路系統以其安全可靠卓越顧客服務及成本效率見

2008年4月27日星期日

站長是誰?

站長

名稱 阿賢

興趣 MTR、football

MSN ggggggfrankie@hotmail.com

http://www.blogger.com/profile/10855926758913595757

2008年4月26日星期六

輕鐵圖片集<1>

輕鐵作為大西北鐵路,服務新界逐漸增長的人口,也為港鐵提供接駁交通服務。輕鐵乘客可於元朗站、天水圍站、兆康站及屯門站轉乘西鐵綫 。站長阿賢(又名雲艾法比)搜集了一些輕鐵圖片,現分享。當中不少是KCR時代!
http://static.flickr.com/87/231904615_657341fb1f.jpg
http://www.td.gov.hk/FileManager/TC/Content_249/23b.jpg
http://farm2.static.flickr.com/1364/1407242701_7bd9451fd6.jpg
http://static.flickr.com/90/231904241_be900f453c.jpg
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http://static.flickr.com/106/261356404_10078e5fbb.jpg
http://www.kwuntung.net/tthp/life/07/0703/070316/IMG_3233.JPG
http://www.ushb.net/news/rail/20060813-01.jpg
http://www.gakei.com/lrt/lrt761p.jpg
http://hkttn.com/west_rail/cover_lr.jpg
http://hkttn.com/west_rail/info_lr_3.jpg
http://hkttn.com/west_rail/how_photo_2007_lr_26_leave_train_3.JPG
http://www.gakei.com/lrt/lrt720.jpg
http://www.thmalex.com/thmsoft3/photoalbum/2004/dg0124web/images/dg0124_096_jpg.jpg
http://www.gakei.com/lrt/lrt761.jpg

2008年4月25日星期五

廣深港高速鐵路(香港段)

Hello,我是阿賢。這裏有些廣深港高速鐵路(香港段)的資料分享。
香港段只設西九龍站。

高速鐵路(香港段)
請按此處放大圖片


廣深港高速鐵路
請按此處放大圖片

據知,高鐵全用國產CRH行駛,





預計行車時間

來往香港至深圳福田

14分鐘

來往香港至深圳龍華

23分鐘

來往香港至廣州石壁

48分鐘

來往香港至湖南長沙

4小時

來往香港至廣西南寧

5小時

來往香港至福建福州

5小時

來往香港至湖北武漢 

5小時

來往香港至上海

8小時

來往香港至北京

10小時

來往香港至四川成都

12小時


常見問題

1) 預計中的乘客量是多少?

  • 根據乘客量的估計,到了二零三零年,全年乘客量將會大概達到四千萬人次.

2) 為什麼會採用專用通道替代共用通道方案?

  • 從最新的規劃因素及系統資料顯示,共用通道方案將不能滿足二零一六年的需求量‧另外,大規模的車站及路軌修改將無可避免地妨礙西鐵線的正常運作‧另外,共用通道方案將會同時為西鐵及高鐵帶來營運上的限制,對兩線都需在服務水平和營運效率上作出相應配合‧

3) 為甚麼高速鐵路不設中途站於新界地區?

  • 建造高速鐵路是為市民提供快捷方便的交通工具,以便有效融合中港兩地.內地市民乘搭高速鐵路可從內地直接進入香港市中心進行購物或各種商業活動.加設中途站反而增加往返九龍市中心與內地的時間,有違興建高速鐵路的目的.

4) 有沒有計劃建造車廠提供高速列車維修服務? 而選址又在那裏?

  • 主要的列車維修站設於中國內地,而香港段將只會在新界提供小型維修車廠‧

5) 高速鐵路(香港段)會否較內地段的高速鐵路更遲竣工?

  • 從廣州至深圳段的高速鐵路大概於二零一零年或二零一一年竣工,屆時將以深圳福田站作為總站‧高速鐵路(香港段)將加速設計及建造,期望最快於二零一四 / 二零一五年完工‧

2008年4月21日星期一

大埔墟站水浸乘客涉水進出

大埔墟站水浸乘客涉水進出
【19:36】2008年04月19日

【on.cc專訊】 天文台傍晚發出黑色暴雨警告,以及新界北區水浸報告,大埔墟站發生水浸,車站大堂及相連站外通道,水深淹過腳跟。乘客需要涉水而行,部分更要脫鞋行走。車站內外擠滿了進出的乘客,現場一片混亂。現場消息指,車站方面未有特別宣布。






2008年4月20日星期日

前九廣鐵路兩劃箭咀時代附例簡介(轉貼)

http://www18.discuss.com.hk/viewthread.php?tid=6963836&page=1#pid145664410
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